Struktur der DTH-Bohranlage | Funktionsprinzip und Klassifizierung der DTH-Bohranlage
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Mechanismuszusammensetzung einer großflächigen DTH-Bohranlage
1. Bohrständer: Der Bohrständer ist die Führungsschiene zum Verschieben der Drehvorrichtung und zum Vorschieben und Anheben des Bohrwerkzeugs.
2. Gleitrahmen: Der Gleitrahmen ist eine quadratische Kastenkonstruktion, die mit Stahlplatten verschweißt ist, um den Bohrrahmen zu verbinden und zu stützen.
3. Drehvorrichtung: Dieser Mechanismus besteht aus einem Hydraulikmotor, einem Hauptwellenmechanismus, einem Presskopf, einer Gleitplatte und einem zentralen Luftversorgungsmechanismus. Die Kette des Antriebsmechanismus ist über die Stiftwelle und den Federdämpfungsmechanismus an der Gleitplatte befestigt.
4. Antriebsmechanismus: Der Antriebsmechanismus besteht aus einem Antriebshydraulikmotor, einer Kettenradgruppe, einer Kette und einer Pufferfeder.
5. Stangenentlader: Der Stangenentlader besteht aus einem oberen Stangenentladekörper, einem unteren Stangenentladekörper, einem Klemmstangenzylinder und einem Stangenentladezylinder.
6. Staubentfernungsgerät: Das Staubentfernungsgerät ist in Trockenstaubentfernung, Nassstaubentfernung, Mischstaubentfernung und Schaumstaubentfernung unterteilt.
7. Gehmechanismus: Das Gehgerät besteht aus einem Gehgestell, einem Hydraulikmotor, einem mehrstufigen Planetengetriebe, einer Raupe, einem Antriebsrad, einem angetriebenen Rad und einer Spannvorrichtung.
8. Rack: Luftkompressoreinheit, Staubentfernungsgerät, Kraftstofftankpumpengruppe, Ventilgruppe, Fahrerkabine usw. sind alle auf dem Rack installiert.
9. Karosserie-Schwenkmechanismus: Der Mechanismus besteht aus einem Schwenkmotor, einer Bremse, einer Verzögerungsvorrichtung, einem Ritzel, einem Großwälzlager usw.
10. Bohrständer-Ablenkmechanismus: Dieser Mechanismus besteht aus einem Ablenkölzylinder, einer Scharnierwelle und einem Scharniersitz usw., wodurch der Bohrständer nach links und rechts geneigt werden kann, um den Bohrwinkel einzustellen.
11. Kompressorsystem undHammer: Das Kompressorsystem ist in der Regel mit einem Schraubenluftkompressor ausgestattet, der Druckluft für den Hochdruck bereitstelltHammer und das Strahlreinigungssystem des Laminarströmungsabscheiders.
Der Grundaufbau einer allgemeinen Bohranlage im Bohrloch
Das Bohrwerkzeug besteht aus einer Bohrstange, einem Kugelzahnbohrer und einemHammer. Beim Bohren bohren Sie mit zwei Bohrstangen in die Edelstahlplatte. Der Rotationsluftversorgungsmechanismus besteht aus einem Rotationsmotor, einem Rotationsreduzierer und einer Rotationsluftversorgung. Das Rotationsgetriebe ist eine geschlossene heterosexuelle Komponente des dreistufigen Stirnradgetriebes, das automatisch durch einen Schraubenöler geschmiert wird. Der Luftversorgungsgyrator besteht aus einem Verbindungskörper, einer Dichtung, einer hohlen Hauptwelle und einem Bohrgestängegelenk usw. und ist mit einem pneumatischen Griff zum Anschließen und Entladen des Bohrgestänges ausgestattet. Der Hebedruck-Regulierungsmechanismus wird vom Hebemotor hergestellt, um die Hebewirkung des Drehmechanismus und des Bohrwerkzeugs mit Hilfe des Hebeminderers und der Hebekette zu realisieren. Im geschlossenen Kettensystem sind ein Druckregulierzylinder, ein beweglicher Flaschenzug und ein Imprägniermittel eingebaut. Im Normalbetrieb wird der bewegliche Flaschenzug durch die Kolbenstange des Druckregelzylinders gedrückt, damit das Bohrwerkzeug das Dekompressionsbohren durchführt.
So funktioniert ein Imlochbohrgerät
Das Funktionsprinzip des Bohrgeräts im Bohrloch ist das gleiche wie das des gewöhnlichen pneumatischen Schlagbohrhammers. Der pneumatische Gesteinsbohrer integriert den Schlagschwenkmechanismus und die Schlagenergie wird über das Bohrgestänge auf den Bohrer übertragen. Dabei trennt der Imlochbohrer das Schlagwerk (Impaktor) und taucht in den Bohrlochgrund ein. Egal wie tief das Loch ist, der Bohrer wird direkt auf dem Bohrloch installiertHammerDie Aufprallenergie muss nicht durch das Bohrgestänge übertragen werden, wodurch der Verlust der Aufprallenergie verringert wird.
Mit zunehmender Bohrtiefe nimmt der Verlust der Gesteinsbohrkapazität an Tauchstangen und -verbindungen (Mittel- und Tieflochbohrungen) zu, die Bohrgeschwindigkeit nimmt erheblich ab und die Kosten steigen. Um den Kapazitätsverlust zu reduzieren und die Bohreffizienz zu verbessern, wurde in praktischer Technik eine Imlochbohranlage entwickelt. Die Bohranlage wird ebenfalls mit Druckluft betrieben und das Gestein wird durch Rotationsschläge gebrochen, um ein Loch zu bilden. Sein Funktionsprinzip ist das pneumatischeHammer Der DTH-Bohrer wird zusammen mit dem Bohrmeißel am vorderen Ende der Bohrstange installiert. Beim Bohren schiebt der Vortriebsmechanismus das Bohrwerkzeug kontinuierlich vor und übt einen bestimmten axialen Druck auf den Bohrlochgrund aus, so dass die Bohrkrone und der Bohrlochgrund miteinander verbunden werden. Der Fels steht in Kontakt mit dem Fels; Der Drehmechanismus sorgt dafür, dass sich das Bohrwerkzeug kontinuierlich drehtHammer Wird vor dem Bohrrohr installiert und sorgt unter der Wirkung von Druckluft dafür, dass sich der Kolben hin- und herbewegt, um auf den Bohrer zu schlagen und den Aufprall auf das Gestein abzuschließen. Die Druckluft tritt aus dem rotierenden Luftversorgungsmechanismus ein und strömt durch die Hohlstange. Sie erreicht den Boden des Lochs, und das gebrochene Gesteinspulver wird aus dem Ringraum zwischen der Bohrstange und der Lochwand zur Außenseite des Lochs abgegeben. Es ist ersichtlich, dass die Essenz des Gesteinsbohrens im Bohrloch die Kombination zweier Methoden zum Brechen von Gestein unter der Wirkung von axialem Druck, Schlag und Rotation ist, wobei der Schlag intermittierend ist, die Rotation kontinuierlich erfolgt und das Gestein unter Aufprall steht und Scherkraft. Unter der Einwirkung wird es kontinuierlich zerkleinert und zerkleinert. Beim Gesteinsbohren im Bohrloch spielt die Schlagarbeit eine führende Rolle.
Klassifizierung von Bohrgeräten im Bohrloch
Die Struktur von Bohrgeräten im Bohrloch ist in zwei Typen unterteilt: den integralen Typ und den geteilten Typ. Je nach Abgasmodus wird es in zwei Typen unterteilt: Seitenauspuff und Zentralauspuff. Entsprechend der Form des Hartmetalls, das auf der Arbeitsfläche des DTH-Bohrgeräts eingebettet ist, gibt es DTH-Bohrgeräte vom Klingentyp, DTH-Bohrgeräte mit Säulenzahn und Span-zu-Loch-Bohrgeräte. Bohrgerät Typ DTH.
Das integrierte DTH-Bohrgerät ist ein einzelnes DTH-Bohrgerät mit integriertem Kopf und Schwanz. Es ist leicht zu verarbeiten, einfach zu verwenden und kann den Verlust der Energieübertragung reduzieren. Der Nachteil besteht darin, dass bei Beschädigung der Arbeitsfläche der Bohranlage im Bohrloch das Ganze verschrottet wird. Der Kopf des geteilten DTH-Bohrgeräts wird vom Heck (Schaftschaft) des DTH-Bohrgeräts getrennt und die beiden mit einem Spezialgewinde verbunden. Wenn der Kopf des DTH-Bohrgeräts beschädigt ist, kann der Schaft weiterhin verwendet werden, wodurch Stahl gespart wird. Allerdings ist die Struktur komplizierter und die Effizienz der Energieübertragungskette ist geringer.
