Auswahlverfahren für Gesteinsbohrgeräte

Auswahlverfahren für Gesteinsbohrgeräte

Das Modell und der Hersteller des Gesteinsbohrgeräts sollten entsprechend der Anpassungsmethode der Tunnelabschnittsgröße und der maximalen Positionierungsbahn des Gesteinsbohrgeräts ausgewählt werden. Entsprechend der Anzahl der Bohrausleger ist das Gesteinsbohrgerät in drei Arme und einen Korb mit Gesteinsbohrgeräten, zwei Arme und einen Korb mit Gesteinsbohrgeräten usw. unterteilt. Der Arbeitsbereich der drei Arme und ein Korb mit Gesteinsbohrgeräten Rigs können bis zu 13×15m (Höhe×Breite) erreichen. ) kann die Reichweite der zweiarmigen und einkorbigen Gesteinsbohranlage bis zu 9×14 m (Höhe×Breite) betragen, und die Beschaffungs- und Verlustkosten betragen etwa 60 % der dreiarmigen und einkorbigen Gesteinsbohranlage Bohrinsel. Unter Berücksichtigung der Kosten sollte daher, wie in Abbildung 1 Tunnel a dargestellt, für den Tunnelabschnitt ein zweiarmiges Gesteinsbohrgerät mit einem Korb ausgewählt werden, und für den Tunnel in Abbildung 2 sollte ein dreiarmiges und einkorbiges Gesteinsbohrgerät ausgewählt werden B. Aufgrund der Beschränkung des Bauumfangs der zweiarmigen und einkorbigen Gesteinsbohranlage ergeben sich jedoch Nachteile, da Benutzer bei der Errichtung anderer Tunnel mit größerem Querschnitt nicht universell eingesetzt werden können und die Baugeschwindigkeit der zweiarmigen Bohranlage langsamer ist als die des Dreiarmigen. Darüber hinaus ist bei der Entscheidung, ob ein vollständig computergesteuerter Konsolenwagen verwendet werden soll, die Luftfeuchtigkeit im Anwendungstunnel hoch oder das umgebende Gestein relativ zerklüftet ist, die vollständige Computersteuerung nicht auf den Tunnel anwendbar, da der Computerwagensensor anfällig für Feuchtigkeit ist Fehlfunktionen, die zu außergewöhnlichen Baukosten führen. Die erhöhte Höhe, die automatische Positionierung des Bohrauslegers und die Einstellung der Bohrposition können sich nicht an die komplexen Gesteinsverhältnisse in der Umgebung anpassen. Es kann nur im manuellen Modus verwendet werden. Die Konstruktionseffizienz hat im Vergleich zum vollhydraulischen Wagen keinen offensichtlichen Vorteil.

 Vor dem Kauf gemäß den vom Gerätehersteller bereitgestellten Geräteparametern sollte der Benutzer dem Lieferanten Konstruktionszeichnungen und geologische Untersuchungsberichte zur Verfügung stellen und den Lieferanten auffordern, vor Ort eine Analyse der Bauanpassungsfähigkeit durchzuführen und ein Wasserkraft-Layout und ein Wartungsstandort-Layout bereitzustellen. Liste gängiger Verschleißteile und Verlustschätzung (Yuan/m³). Der Benutzer sollte die Zugangsbedingungen für die Ausrüstung erfüllen und gemäß dem Analysebericht des Lieferanten professionelle Bohrer und Wartungspersonal einstellen. Bevor die Ausrüstung geliefert wird, sollte der Benutzer auch das Bohr- und Wartungspersonal in die Werkstatt des Lieferanten beauftragen, die Anwendung von Gesteinsbohrgeräten und die wartungsbezogene Berufsschulung zu akzeptieren. Personal, das kein Schulungszertifikat erhalten kann, darf nicht am Bau teilnehmen.

Anwendungsmanagement für den Bau eines Gebirgstunnels

Der herkömmliche Bau von Sprenglöchern in Gebirgstunneln wird mit einer großen Anzahl manueller und handgeführter pneumatischer Gesteinsbohrmaschinen durchgeführt. Die Arbeiter stehen in Schichten auf der Werkbank nahe der Tunnelwand und sind ständig großen Sicherheitsrisiken ausgesetzt. Bei Verwendung der Trolley-Konstruktion beträgt der Abstand des Bohrers von der Ortsbrust mehr als 5 m, und das Dach der Gesteinsbohranlage kann ein Zerschlagen verhindern, was die Sicherheit der Bohrkonstruktion erheblich verbessert. Aufgrund unsachgemäßer Bedienung und Vernachlässigung des Managements im Bauprozess besteht jedoch immer noch die Gefahr von Sicherheitsunfällen. Daher sollte auch der Tunnelmechanisierungsbau strikt befolgt werden"Rohrvortrieb, strikte Injektion, kurze Aushubarbeiten, starke Stützung, frühe Schließung, häufige Messungen"Die Achtzehn-Zeichen-Richtlinie.

Wartung und Schichtmanagement der Bohranlage

Nachdem der Bau des Gesteinsbohrgeräts abgeschlossen ist, sollten die Befestigungselemente, Drahtseile, Führungshülsen, Begrenzungsblöcke, Dichtungen, Schmierung, Stickstoff, Schlagschläuche und andere Teile am Bohrausleger und am Triebwerk überprüft, verstärkt, angepasst oder ersetzt werden. Bei der Wartung von Bohrinseln wird der Grundsatz „gleiche Aufmerksamkeit für die Wartung und Vorsichtsmaßnahmen an erster Stelle“ umgesetzt, der Wartungsarbeiten Bedeutung beigemessen wird, formuliert er"Listen und Aufzeichnungen von Schichtinspektionen, wöchentlichen Inspektionen und monatlichen Inspektionen von Gesteinsbohranlagen"und führt „Klasseninspektionen“ in geplanter Weise durch."Wöchentliche Inspektion"Und"monatliche Inspektion"Arbeiten mit einer Kombination aus täglicher Wartung, regelmäßiger Wartung und obligatorischer Wartung. Die Wartung des Wagens erfolgt zusätzlich"tägliche Inspektion","wöchentliche Inspektion"Und"monatliche Inspektion"Wartung im Arbeitsspalt des Wagens sowie obligatorische zentrale Wartung gemäß den Anforderungen der vom Hersteller bereitgestellten Wartungsverfahren. Wartungsarbeiten müssen von einer zuständigen Person unmittelbar nach Beendigung jeder Schicht durchgeführt und genau protokolliert werden. Wichtige Teile, die bei der Wartung ausgetauscht werden müssen, müssen den Anforderungen der Originalmaschine entsprechen. Die Standardnutzung darf nicht herabgesetzt werden, ganz zu schweigen von versäumten Inspektionen und Reparaturen, die zu versteckten Problemen führen. Das nächste Bauteam. Das Führungspersonal prüft die Wartungsergebnisse und formuliert Belohnungs- und Bestrafungsmaßnahmen.

Zusammenfassung:

Der Aufbau von Gesteinsbohrgeräten unterscheidet sich von allgemeinen Maschinenbaumaschinen wie Baggern und Ladern. Leiter von Baueinheiten können die Beschaffungs-, Anwendungs- und Wartungsmethoden allgemeiner technischer Ausrüstung nicht befolgen, und Ausrüstungslieferanten können den Verkaufs- und Servicemodus allgemeiner Ausrüstung nicht befolgen. Während des Vorverkaufs, des Kundendienstes, des Baus und der Wartung des Wagens muss der Ausrüstungslieferant die gesamte Lebensdauer des Wagens verfolgen und professionelle Schulungen zur Nutzung und Wartung anbieten. Benutzerseitige Manager sollten außerdem standardisierte Baumanagement-, Personalmanagement-, Wartungsmanagement- und Verlustmanagementsysteme formulieren, um die maschinelle Sicherheit, niedrige Kosten und hohe Effizienz des Bohr- und Sprengbaus von Bergtunneln zu erreichen.