Warum ist der Bohrstangenkolben undicht?
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Um den normalen Betrieb und die Nutzungseffizienz des großen Brechhammers aufrechtzuerhalten, ist es erforderlich, dass die relevanten Komponenten wie der Kolben über eine ausreichende Festigkeit und Härte verfügen. Bei starkem Aufprall wird die Kontaktfläche zwischen Kolben und Bohrstange nicht verformt, reißt oder bricht nicht. Die Seite spiegelt wider, dass die Qualität der Bohrstange eine hohe Verschleißfestigkeit aufweisen muss. Sobald der Kolben undicht ist, beeinträchtigt der durch das Kolbenleck verursachte niedrige Zylinderdruck die normale Verwendung des Hammers.
Bezüglich der Methode zur Behebung des Luftlecks des großen Brecherkolbens: Wenn das Luftleck nicht schwerwiegend ist, spritzen Sie eine kleine Menge Öl in den Zylinder in das Einspritzloch ein. Das Geräusch des Luftlecks wird deutlich reduziert und die Kompressionskraft wird deutlich reduziert deutlich verbessert werden. Wenn die Zylinderkompressionskraft eines Dieselmotors nicht ausreicht und die Symptome den oben genannten Merkmalen entsprechen, kann davon ausgegangen werden, dass der Kolben undicht ist. Wenn keine Dekompression vorliegt, kann die Kurbelwelle wackeln, was darauf hindeutet, dass im Zylinder eine ernsthafte Luftleckage vorliegt. Wenn außerdem der Zylinder bei laufendem Dieselmotor undicht ist, ist an der Öleinfüllöffnung ein Luftleckgeräusch zu hören, und hier tritt Rauch aus.
Unzureichende Elastizität des Kolbenrings des großen Brechers, der Kolbenring geht zum gegenüberliegenden Ende, das Öffnungsspiel oder Kantenspiel des Kolbenrings ist zu groß und der Kolbenring oder die Zylinderlaufbuchse verschleißen übermäßig usw., was dazu führt dass der Kolben Luft entweichen lässt. Nachdem Sie den Grund herausgefunden haben, ergreifen Sie entsprechende Maßnahmen, einschließlich des Austauschs beschädigter oder minderwertiger Teile, Neuinstallation und Fehlerbehebung usw.
