Dreiarmiger Wagen
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1. Probleme bei der Verwaltung vollständig computerisierter Dreiarmwagen
(1) Die Baueinheit verfügt über ein unzureichendes Verständnis der Eigenschaften des vollständig computerisierten dreiarmigen Wagens und unzureichende Aufmerksamkeit, was der Verwaltung herkömmlicher Geräte entspricht.
(2) Es gibt keine professionelle Organisation für professionelles Management, das Zugehörigkeitsgefühl des Personals ist nicht stark, die Geräteeffizienz wird nicht vollständig ausgenutzt, die Intaktrate ist niedrig und die Ausfallzeit ist lang.
(3) Das Unternehmen hat kein eigenes Trolley-Management-, Betriebs- und Wartungsteam aufgebaut und rekrutiert blind Menschen aus der Gesellschaft mit hohen Gehältern, geringer Personalqualität, kurzfristigem Verhalten, hohem Verbrauch, hohen Kosten und hohem Geräteausfall Rate.
(4) Eine systematische und normalisierte Verwaltung aller Computerwagen erfolgt nicht aus Sicht des gesamten Lebenszyklus der Geräte, die Leerlaufrate ist hoch und die Gesamteffizienz der Geräte ist schlecht.
2. Spezialisierung ist der unvermeidliche Weg zur Verbesserung des Managementniveaus eines vollständig computerisierten dreiarmigen Wagens
2.1 Die Eigenschaften des vollständig computergesteuerten Dreiarmwagens vollständig verstehen und gezielt steuern
Im Vergleich zum hydraulischen Dreiarmwagen weist der vollständig computergesteuerte Wagen einen höheren Automatisierungsgrad auf, die Totalstation wird schnell und genau positioniert und die Taschenoberfläche wird positioniert; Der Computer kann bei der Anordnung der Löcher behilflich sein und die Anordnungskarte erstellen, ohne dass Punkte manuell auf der Taschenoberfläche angeordnet werden müssen. Arbeitseffizienz verbessern; Bei der Computerbedienung ist die Bohrgenauigkeit weniger vom Bediener abhängig und für neue Schüler ist der Einstieg einfacher. RCS-Computerautomatiksteuerung, genaue Positionierung, schnelles Bohren und geringer Bohrwerkzeugverlust; vollständig computergesteuerter dreiarmiger Wagen pro Einheit und Schicht. Es sind nur 2 Bediener erforderlich, wodurch im Vergleich zu hydraulischen dreiarmigen Wagen ein Bediener eingespart werden kann und Arbeitskosten gespart werden. Der Wagen ist mit einem Tunnelprofilscanner ausgestattet, der Lochlayouts und Bohraufzeichnungen exportieren kann, was für die Analyse und Korrektur von Bohr- und Sprengarbeiten praktisch ist, um Über-Unter-Aushub zu kontrollieren und zu verbessern. Mit der Verbesserung der Stabilität des Steuerungssystems und der Zuverlässigkeit der Sensoren wird die Anwendbarkeit des All-Computer-Wagens zunehmen und der Anwendungsbereich wird immer größer. Es sollte die Richtung der zukünftigen Entwicklung sein. Die Nachteile vollcomputerisierter Wagen sind im Vergleich zu hydraulischen Wagen höhere Anschaffungskosten, hohe Anforderungen an die Qualität des Managementpersonals, des Betriebs- und Wartungspersonals sowie professionelle Managementagenturen für professionelles Management.
2.2 Aufbau einer professionellen Managementorganisation und Implementierung eines professionellen Managements
2.2.1 Es ist zwingend erforderlich, ein professionelles Management zu implementieren
Der computergesteuerte dreiarmige Wagen lässt sich nur schwer an das groß angelegte, spezielle, fortschrittliche, komplexe und hochintelligente Modell der Geräteverwaltung durch die Abteilung für physische Maschinen des Projekts anpassen. Es ist notwendig, eine professionelle Managementorganisation, eine unabhängige Buchhaltung, die Formulierung von Belohnungen und Strafen sowie die Unterstützung entsprechender Managementsysteme und -methoden zu etablieren. Die grundlegenden Ziele des Gerätemanagements sind Intaktrate, Auslastungsrate und Rentabilität der Geräte, und das Management von dreiarmigen Gesteinsbohrgeräten muss von einem professionellen Ziel begleitet werden, nämlich der Kontrolle von Über-Unter-Aushub. Die professionelle Managementorganisation des Dreiarmwagens muss die Ausrüstung für den mechanisierten Tunnelbetrieb in ein einheitliches Management integrieren. In der Anfangsphase gibt es weniger Geräte oder Betriebspunkte, was eine Teamorganisation sein kann. Wenn diese Zahl überschritten wird, sollte ein Zweigunternehmen für Tunnelmechanisierung gegründet und eine substanzielle und starre Managementorganisation eingerichtet werden, damit jedes Gerät unter der professionellen Leitung einer professionellen Organisation steht und das Lebenszyklusmanagement der Geräte wirklich gewährleistet ist erkannte.
2.2.2 Vorteile der Errichtung einer Tunnelmechanisierungsbranche
Implementieren Sie ein professionelles Management, um sicherzustellen, dass die Leitungen, die Verwendung, Wartung und Reparatur großer Geräte (Dreiarmwagen, Bogenrahmenwagen, Bogenankerwagen, Nassspritzmanipulator usw.) von professionellen Institutionen verwaltet werden, um die Integritätsrate sicherzustellen. Implementieren Sie ein professionelles Management, um sicherzustellen, dass professionelle Geräte die Auslastung steigern und die Rentabilität der Geräte erzielen. Sorgen Sie für den Aufbau beruflicher Talente, für ein Zugehörigkeitsgefühl des Personals und für eine nachhaltige Entwicklung. Es kann das Niveau professioneller Bauarbeiten verbessern, wie z. B. einen schnellen Tunnelaushub, eine Über-Unter-Aushubkontrolle usw. Substanzielle Maßnahmen, marktorientierte Abläufe, kleine Abrechnungseinheiten und eine wirksame Umsetzung von Anreizmaßnahmen. Es kann das Problem unzureichender Ausrüstungsverwaltungsfähigkeiten der Projektabteilung wirksam lösen.
2.2.3 Die Personalbesetzung mechanisierter Filialen sollte schlank und effizient sein
Die Tunnelmechanisierungsabteilung verfügt über jeweils einen Manager, einen stellvertretenden Manager, einen leitenden Maschinenbauingenieur, einen hauptamtlichen stellvertretenden Sekretär und vier Teammitglieder, die in Teilzeit für Positionen auf niedrigerer Ebene arbeiten können. Einrichtung der Abteilung für Materialmaschinen mit zwei Mitarbeitern, wobei der leitende Maschinenbauingenieur gleichzeitig tätig sein kann; Richten Sie 1 Finanz- oder Kassiererkonto ein. Diese 7 Mitarbeiter sind Kernadministratoren. Jeder Arbeitsstandort hat ein Arbeitsteam, zwei Arbeitsstandorte und mehr, es muss ein Tunnel-mechanisiertes Arbeitsteam eingerichtet werden, die Umsetzung des Managements von festem Personal und Maschinen, die Umsetzung des Kapitänsverantwortungssystems, zufälliger Gang, langfristiges Management .
3. Wie man die professionelle Verwaltung computergesteuerter Trolleys effektiv umsetzt
Auf der Grundlage der Perfektionierung des professionellen Managementsystems und der Einrichtung der Tunnelmechanisierungsbranche werden verschiedene Managementsysteme fertiggestellt.
3.1 Verbesserung des Managementmechanismus und Unterstützung entsprechender Managementmethoden
Das institutionelle Umfeld sollte die Entwicklung spezialisierter Unternehmen begünstigen, und nur gute Institutionen können Talente fördern und halten. Formulieren Sie zunächst die"Verwaltungsmaßnahmen für Tunnelmechanisierungszweige", klären Sie die Organisation sowie die Personal- und Ausrüstungskonfiguration und legen Sie den Geschäftsbereich, die Entwicklungsrichtung, die Talentausbildung, den Ruf und die Effizienz der Tunnelmechanisierungsbranche fest und legen Sie die drei Ebenen fest. Die Aufteilung der Managementfunktionen und Arbeitsschnittstellen des Unternehmens, Tunnelmechanisierung Niederlassung und Projektabteilung, die Bewertung der Niederlassung durch das dreistufige Unternehmen und der Bewertungsmechanismus innerhalb der Niederlassung. Zweitens formulieren Sie die"Maßnahmen zur Verwaltung tunnelmechanisierter Ausrüstung"und gezielte Managementmethoden formulieren, einschließlich der Auswahlkriterien für Betriebs- und Wartungspersonal, der Implementierung des Systems von Personal und Ausrüstung, Wartung und Wiederaufbau und Überholungsfortschritt, obligatorischer Wartung, Wirtschaftsmanagement usw. verwandte Informationen. Um sicherzustellen, dass die Ausrüstung in gutem Zustand ist, und um die Auslastung zu verbessern. Drittens formulieren Sie die"Managementmaßnahmen für die Beschaffung von Großmaschinenmaterialien und Zubehör"Versuchen Sie, eine dreistufige unternehmenszentrierte Beschaffungsmethode einzuführen, die Beschaffungs- und Akzeptanzstandards für Zubehör zu klären, die Verwendung von gefälschtem, minderwertigem Zubehör und Öl zu vermeiden und die Beschaffungskosten zu senken. Viertens formulieren Sie die"Maßnahmen zur Gehaltsverwaltung des Bedien- und Wartungspersonals großer Maschinen". Es besteht eine Lücke zwischen dem Einkommen großer Maschinenbetreiber, insbesondere des Bedien- und Wartungspersonals von reinen Computerwagen, und dem Markt. Die bestehenden Methoden des Gehaltsmanagements können sich nicht an Talente anpassen.
Anbau und Einführung, speziell formuliert"Maßnahmen zur Gehaltsverwaltung des Bedien- und Wartungspersonals großer Maschinen"Förderung der beruflichen Weiterentwicklung von All-Computer-Trolleys. Fünftens: Formulieren Sie die"Klassifizierung und Beförderung des Qualifikationsniveaus sowie Gehaltsstandards für Bediener von Gesteinsbohrwagen". Um bessere mechanische Vorteile zu schaffen, sollten die Bediener aller computergesteuerten Trolleys von ihren eigenen Einheiten geschult und im Markthilfswerk rekrutiert werden. Für die Bediener von Gesteinsbohranlagen sollte ein klarer Karriereplan erstellt, eine hierarchische Führung entsprechend den betrieblichen Fähigkeiten und Geschäftsfähigkeiten durchgeführt und die Bedingungen für Beförderungen und entsprechende Gehaltsstandards formuliert werden, damit hochqualifizierte Bediener Hoffnung sehen können . Sechstens: Formulieren Sie die"Belohnungs- und Strafmaßnahmen für den maschinellen Tunnelbau", einen vollständigen Satz von Bewertungsmethoden formulieren, Anreiz- und Beschränkungsmechanismen einrichten und die Vitalität des Systems stimulieren. Belohnungen und Strafen sollten anhand mehrerer Dimensionen bewertet werden, wie z. B. zyklischer Aufnahme und monatlichem Fortschritt, Kontrolle von übermäßigem Aushub, Reparatur und Wartung, Verbrauch von Zubehör und Bohrwerkzeugen, Intaktrate und Sicherheit. Die Methode sollte einfach, ausführbar und leicht zu berechnen sein, sodass jeder Bediener und jedes Wartungspersonal die Belohnungen und Strafen selbst berechnen kann. Siebtens: Formulieren Sie die"Durchführungsbestimmungen für die Verwaltung voll computerisierter Gesteinsbohrwagen", markieren Sie wichtige Punkte und verwalten und kontrollieren Sie die Wagen effektiv, um den Wagen in gutem Zustand zu halten.
3.2 Richten Sie die Beziehung zur Projektabteilung aus und erzielen Sie durch eine Win-Win-Zusammenarbeit drei große Vorteile
Das Branchenunternehmen Tunnelmechanisierung positioniert sich als professionelle ständige Organisation für die Verwaltung vollcomputerisierter Dreiarmwagen, die marktorientierte Abläufe und inhaltliche Maßnahmen umsetzt; während die Projektabteilung eine temporäre Organisation ist, die eingerichtet wird, um ein bestimmtes Projekt abzuschließen. Als das Projekt abgeschlossen und aufgelöst wurde. Die Arbeitsschnittstelle der beiden sollte klar sein, und das Unternehmen der Tunnelmechanisierungsbranche sollte mechanisierte professionelle Bauleistungen für die Projektabteilung im Modus der internen professionellen Auftragsvergabe erbringen. Es sollte eng mit der Projektabteilung zusammenarbeiten, um eine Win-Win-Kooperation zu erreichen und so reibungslos wirtschaftliche, soziale und talentierte Vorteile zu erzielen.
(1) Das Zweigunternehmen der Tunnelmechanisierung kann je nach Bauaufgabe mehrere Betriebsteams (oder Teams) für die Tunnelmechanisierung bilden, wobei jedes Betriebsteam als wirtschaftliche Abrechnungseinheit fungiert.
(2) Der Bereich Tunnelmechanisierung steht in einem Vertragsverhältnis mit der Projektabteilung. Der Bau der Tunnelmechanisierung kann in Form eines Prozessauftrags oder eines Fachauftrags durchgeführt werden. Am besten ist es, den gesamten Tunnel (oder einen Tunnel mit zwei Tunnelbrustflächen) in Angriff zu nehmen. Die mechanisierte Konstruktion begünstigt die Prozessverbindung und den schnellen Aushub. Die Gesamteffizienz der unterstützenden Maschinen wirkt sich auch positiv auf die Sicherheit und Qualitätskontrolle aus und senkt effektiv die Kosten der Mechanisierung. Der vertragsinterne Einheitspreis wird mit dem Marktpreis verglichen und gemeinsam von Drittunternehmen, Projektabteilung und Niederlassung festgelegt.
(3) Bevor die nationale Quote für Großmaschinen überarbeitet und erhöht wird, sind die Kosten für Großmaschinen höher als die Kosten für manuelle Aushubarbeiten. Bei Projekten, bei denen ein maschineller Tunnelaushub eingesetzt wird, sollte der von der Projektabteilung an das Unternehmen ausgeschüttete Gewinn angemessen reduziert werden, was dazu beiträgt, dass die Projektabteilung der Tunnelmechanisierung Vorrang einräumt computergesteuerter dreiarmiger Wagen.
(4) Der Projektabteilung obliegt die Vor-Ort-Beaufsichtigung der vom Fachbereich Tunnelmechanisierung eingesetzten Geräte und Mitarbeiter.
3.3 Ausgestattet mit starkem Betriebs- und Wartungspersonal und professionellem Management von Personal und Maschinen
Der Bediener des vollständig computergesteuerten dreiarmigen Trolleys sollte über ein Sehvermögen mit bloßem Auge von 1,0 oder mehr, eine gute körperliche Koordination, Verständnis für Maschine, Elektrizität, Hydraulik, Grundkenntnisse, Liebe zur mechanischen Industrie sowie mechanische und mechanische Fähigkeiten auf Hochschulniveau oder höher verfügen verwandte Hauptfächer, die sich an die Feldarbeit anpassen können. Es erfolgt in Form einer Werksschulung + Schulung vor Ort und es dauert in der Regel mehr als ein halbes Jahr, bis die grundlegenden Betriebs- und Wartungsfunktionen des Handgesichts vorhanden sind. Als professionelles Großgerät muss ein vollständig computergesteuerter Wagen ein Managementsystem implementieren, das auf seiner fortschrittlichen Natur und Komplexität basiert. Für jedes Fahrzeug müssen ein Kapitän und ein Fahrer verantwortlich sein und die Verantwortlichkeiten für das Management sowie Belohnungen und Strafen geklärt sein.
3.4 Formulieren Sie Breitband-Gehälter und -Bewertungen, entsperren Sie Werbekanäle und binden Sie berufliche Talente
Das Bedien- und Wartungspersonal des kompletten Computerwagens kann zwar von Herstellern oder Serviceorganisationen mit hohen Gehältern rekrutiert werden, dies kann den Personalmangel kurzfristig lindern, ist aber keine langfristige Lösung. Die soziale Mobilität des externen Personals, schneller Erfolg und kurzfristiges Verhalten usw. Das Kernpersonal für den Betrieb und die Wartung des Vollcomputerwagens sollte vom Unternehmen selbst gefördert werden, und die Unternehmen der dritten Ebene sollten Breitbandgehälter formulieren und Beurteilung, um den Talentförderungskanal zu glätten. Das Führungspersonal des Vollcomputerwagens setzt die Form des Grundgehalts plus Leistung um, und das Tagesgehalt kann sich auf den gleichen Niveaustandard der Projektabteilung beziehen; Die Abwicklung der Barmittel erfolgt nach der Vertragsbewertungsmethode. Bediener und Wartungspersonal, die eine bestimmte Lebensarbeitszeit erreicht haben und nach der Beurteilung die entsprechende Arbeitsfähigkeit erreicht haben, sollten entsprechende Rangbeförderungen und entsprechende Vergütungspakete erhalten; Die Vergütungspakete sollten grundsätzlich den Marktpreisen entsprechen, um eine Abwanderung von Fachkräften zu verhindern.
3.5 Vollständig computergesteuerter Wagen für schnelle Aushubarbeiten, Kontrolle des Aushubs sowie Unteraushub- und Nutzungsmanagement
3.5.1 Schneller Aushub mit vollständig computergesteuertem Wagen
Eine Stunde vor Abschluss des Betonspritzvorgangs im vorherigen Prozess sollte der Bediener des voll ausgestatteten Computerwagens benachrichtigt werden, um zum Einsatzort zu eilen, den Wagen zu überprüfen und zu starten und zum Warten außerhalb des mobilen Gerüsts zu fahren. Nachdem der Nassspritzmanipulator den Bock verlassen hat (Aushub an der Ortsbrust. Die Maschine hat den Abschnitt gereinigt), wird der Wagen auf dem Bock geöffnet, bis die Handfläche an Ort und Stelle ist (zwei Wagen dauern in der Regel 10–20 Minuten), der Wagen wird positioniert mit einer Totalstation für ca. 5 Minuten, Wasser und Strom sind angeschlossen. Das Lochlayout wurde in das Betriebssystem von CRRC eingegeben und der Wagen beginnt mit dem Bohren.
3.5.2 Maßnahmen zur Kontrolle des Aushubs und Unteraushubs durch Trolley-Aushub
Zusammenfassung jeder Schicht, rechtzeitige Anpassung der Bohr- und Sprengparameter. Trolley-Gesteinsbohrer sind groß und der äußere Einführwinkel ist nicht leicht zu kontrollieren, was leicht zu großen Über- und Unteraushubarbeiten führen kann. Nach Abschluss jeder Schicht muss der Truppführer die Bediener, die Artillerie und die Techniker rechtzeitig zur Ortsbrust führen, um die Sprengwirkung zu überprüfen. Fassen Sie Erfahrungen und Mängel zusammen und passen Sie Bohr- und Sprengparameter rechtzeitig an oder ändern Sie sie. Bilden Sie ein wirksames Belohnungs- und Bestrafungssystem. Entsprechend der Übergrabungssituation jeder Klasse werden den einzelnen Personen rechtzeitig nach der Klasse Belohnungen und Strafen ausgehändigt und rechtzeitig ausgezahlt. Fassen Sie rechtzeitig die Über-Unter-Aushub-Situation des Monats zusammen, loben Sie die Fortgeschrittenen, bestrafen Sie die Rückständigen und ermutigen Sie die Bediener, von den Fortgeschrittenen zu lernen. Verstärken Sie die Aus- und Weiterbildung der Bediener, damit sich jeder Bediener der Bedeutung der Bohrgenauigkeit bewusst wird und jeden Bohrvorgang präzise und effizient durchführt.
3.5.3 Die Nutzung und Verwaltung des kompletten Computerwagens
(1) Das Team für den mechanisierten Tunnelbetrieb führt die Nutzung und Wartung des Trolleys durch, schult die Bediener und formuliert relevante Managementsysteme in Übereinstimmung mit den Betriebsanweisungen, sicherheitstechnischen Betriebsverfahren, Wartungsverfahren und anderen technischen Dokumenten des vollständig computerisierten Tunnels Gesteinsbohrgerät. Legen Sie die Verantwortlichkeiten jeder Position mit der Gesteinsbohranlage fest und vervollständigen Sie sie und implementieren Sie das Wartungsverantwortungssystem.
(2) Professioneller Betrieb von Gesteinsbohranlagen. Der Bediener des Gesteinsbohrgeräts muss professionell und anspruchsvoll sein und unter der Prämisse, die Qualität des Lochs sicherzustellen, den Betrieb standardisieren, sich um das Studium der Bohrtechnologie bemühen, die Bohrfähigkeiten verbessern und die Gesamteffizienz des Einsatzes verbessern die Gesteinsbohranlage.
(3) Streben Sie danach, etwas zu erreichen"zwei Ziele". Das heißt, die Integritätsrate des Betriebszyklus der Gesteinsbohranlage und die zyklische Auslastungsrate des Betriebszyklus der Bohranlage. Streben Sie eine Integritätsrate von 100 % des Betriebszyklus der Gesteinsbohranlage und eine Auslastung von 100 % des Betriebszyklus der Gesteinsbohranlage an.
3.6 Verstärken Sie die Wartung, um die Integritätsrate der Ausrüstung sicherzustellen
(1) Die vollständig computergesteuerte Gesteinsbohranlage muss Folgendes umsetzen"1+1"obligatorischer Wartungsmodus, d. h. es muss eine Schicht verwendet und eine Schicht aufrechterhalten werden, wobei eine 100-prozentige Integritätsrate des Bohrzyklus an der Ortsbrust angestrebt wird. Gleichzeitig sollte das Teilemanagement gestärkt werden und Kernteile wie Gesteinsbohrer, Hydraulik und elektrische Steuerungen zu 100 % Originalteile sein, um die Lebensdauer zu erhöhen und die Wartungsqualität sicherzustellen.
(2) Wartungsarbeiten müssen vorschriftsmäßig durchgeführt werden und Wartungsarbeiten dürfen unter keinen Umständen oder Gründen gestoppt oder verschoben werden.
(3) Die Wartungsarbeiten müssen von einer engagierten Person durchgeführt werden, das Wartungsverfahren ist angemessen, die Wartungsmethode ist korrekt und der Wartungsprozess wird überwacht. Es ist strengstens verboten, Wartungsarbeiten durch Reparaturen zu ersetzen.
(4) Die Wartungsarbeiten werden von professionellem und technischem Personal geleitet, der Fehler wird rechtzeitig behoben und es werden detaillierte Wartungsprotokolle erstellt, um sicherzustellen, dass die Ausrüstung in gutem Zustand ist.
(5) Es ist strengstens verboten, Teile nach Belieben für unterschiedliche Zwecke auszutauschen, und wichtiges Zubehör sollte den Anforderungen der Originalmaschine entsprechen; Es ist strengstens verboten, Sicherheits- und Anzeigesensoren, Sicherheitsventile, Instrumente, Überlaufventile usw. zu demontieren. Bei Beschädigung oder Ungenauigkeit sofort ersetzen.
(6) Bei der Wartung von Gesteinsbohrgeräten wird das Prinzip umgesetzt"Achten Sie gleichermaßen auf Wartung und Vorsichtsmaßnahmen", legt Wert auf Wartung und Leistung"Klasseninspektionen","wöchentliche Inspektionen"Und"monatliche Inspektionen"auf geplante Weise. Eine Kombination aus Wartung, regelmäßiger Wartung und obligatorischer Wartung.
3.7 Professionelle Konstruktion, mehr Arbeitsflächen öffnen und die Effizienz des kompletten Computerwagens voll ausnutzen
Projektabteilungen, die vollständig computergesteuerte Laufkatzen für den Ortsaushub verwenden, sollten den Modus der Unterauftragsvergabe ändern, um die Voraussetzungen für den kompletten Bauprozess großer Maschinen zu schaffen. Zumindest die Aushub-, Stütz-, Betonspritz-, Schlacken- und Dacheindeckungsprozesse sollten durchgeführt werden. Die Implementierung des Tunnelmechanisierungszweigs ist förderlicher für die Leistung des gesamten Computerwagens. Der gesamte Prozess des Tunnels wird von einem professionellen Team durchgeführt, was eine engere Verbindung der Prozesse fördert, die innere Reibung verringert und die Vorteile großer Maschinen ausnutzt.
4. Fazit
Das integrierte Ingenieurbüro der dritten Ebene sollte das professionelle Management des dreiarmigen Vollcomputerwagens stärken, eine Organisation aufbauen, entsprechende Managementmethoden unterstützen, Anreiz- und Beschränkungsmechanismen formulieren, Verantwortlichkeiten und Rechte klären, wirtschaftliche Buchhaltungseinheiten aufteilen und zeitnah belohnen und Strafen und erhöhen die Motivation der Mitarbeiter; Richten Sie einen langfristigen Mechanismus zur Talentschulung und -entwicklung ein, geben Sie den Talenten ein Zugehörigkeitsgefühl und verwirklichen Sie das Lebenszyklusmanagement des gesamten Computerwagens wirklich.
