Handhabung und Lagerung von Bohrgestängen: Die meisten Gestänge versagen nicht im Bohrloch – sie versagen im Gestell.

Ein Bohrgestänge, das Hunderte von Metern hartem Gestein, abrasivem Bohrgut und zyklischer Belastung standhält, kann von einem unachtsamen Gabelstaplerfahrer in fünf Sekunden zerstört werden. Ich habe es selbst gesehen. Ein Bündel Gestänge, an einer einzigen Schlinge hochgehoben, die Enden klappern wie Windspiele aneinander, Gewindeschutz bricht und fällt ab, und niemand denkt sich etwas dabei, denn „es sind ja nur Gestänge, die sind robust.“

Sie sind robust. Aber es handelt sich auch um Präzisionsbauteile mit Gewindeverbindungen, die mit Toleranzen im Hundertstelmillimeterbereich gefertigt werden. Diese Verbindungen unterscheiden nicht zwischen Beschädigungen durch Stöße im Bohrloch und Beschädigungen durch einen Sturz auf Beton. Eine Stange mit beschädigten Gewinden wird sich verkanten, festfressen oder an der Verbindung versagen – und es spielt keine Rolle, ob die Beschädigung in 200 Metern Tiefe oder zwei Meter vom Lieferwagen entfernt entstanden ist.

Hier erfahren Sie, worauf es beim Umgang mit, der Lagerung und dem Transport von Bohrgestängen wirklich ankommt – und warum der größte Teil der Schäden, die die Lebensdauer des Gestänges verkürzen, entsteht, bevor das Gestänge überhaupt mit einer Bohranlage in Berührung kommt.

Gewindeschutz: Die günstigste Versicherung, die Sie jemals kaufen werden

Jede Bohrstange wird mit Gewindeschutzkappen an beiden Enden geliefert – einer Kunststoff- oder Stahlkappe, die auf die Bolzen- und Steckverbindungen aufgeschraubt wird. Diese Kappen sind keine Verpackungsteile und dürfen nach dem Auspacken nicht entsorgt werden. Sie sollen immer auf der Stange verbleiben, wenn diese nicht mit einer anderen Stange oder einem Bohrer verbunden ist.

Das Außengewinde – das sogenannte Stiftgewinde – ist besonders anfällig. Die Gewindespitzen sind scharfkantig. Das Profil ist präzise. Schon ein einziger Aufprall auf ein anderes Metallobjekt kann einen Grat erzeugen oder eine Gewindespitze abflachen. Diese Unregelmäßigkeit verhindert, dass das Gewinde beim nächsten Eingriff vollständig eingreift. Durch den unvollständigen Eingriff konzentrieren sich das gesamte Drehmoment und die Zugkraft auf weniger Gewindeflanken, was zu deren Überlastung und schließlich zu Fressen oder Ermüdungsrissen im überlasteten Bereich führt.

Das Innengewinde – das sogenannte Innengewinde – ist zwar widerstandsfähiger gegen äußere Einwirkungen, aber anfälliger für Beschädigungen durch Verunreinigungen. Schmutz, Sand oder getrockneter Schlamm im Gewinde wirken beim Gewindeschneiden wie Schleifmittel. Jeder Montage- und Demontagevorgang mit verunreinigten Gewinden ist ein Läppvorgang, bei dem die Gewindeflanken millimeterweise abgetragen werden.

Die Regel ist einfach und sollte ausnahmslos befolgt werden: Gewindeschutz immer dann anbringen, wenn die Stange nicht in der Schnur ist. Nicht nur im Normalfall. Nicht nur, wenn wir uns erinnern. Immer.

Be- und Entladen: Langsamer fahren

Die häufigsten Beschädigungen an Bohrgestängen entstehen beim Be- und Entladen – vom LKW zum Gestell, vom Gestell zur Bohranlage und von der Bohranlage zurück zum Gestell. Zwei Fehler sind dabei besonders häufig:

Einpunkt-Heben.Ein Bündel von Bohrstangen, das mit einer Hebeschlinge oder einer Gabel eines Gabelstaplers in der Mitte angehoben wird, biegt sich unter seinem Eigengewicht. Die unteren Stangen hängen durch, die oberen biegen sich, und jede Stange im Bündel erfährt eine Verformung – eine leichte, bleibende Biegung. Diese Biegung führt dazu, dass die Stange im Bohrloch sofort nach Beginn der Rotation einer zyklischen Biegebelastung ausgesetzt ist. Diese zyklische Biegebelastung ist der schnellste Weg zum Materialermüdungsbruch.

Bündel von Gestängen sollten an mindestens zwei Auflagepunkten fixiert werden, die so angeordnet sind, dass die Gestänge gerade bleiben. Einzelne Gestänge sollten jeweils an einem Viertelpunkt von jedem Ende abgestützten werden – in etwa an den gleichen Punkten, an denen sie auch auf dem Gestängehalter einer Bohranlage aufliegen würden.

Aufprall zwischen den Stäben.Gebündelte Stangen, die nicht einzeln getrennt transportiert werden, stoßen beim Transport aneinander. Das Geräusch von Stahl auf Stahl ist nicht nur Lärm – es bedeutet die Anhäufung von Gewindeschäden. Jeder einzelne Stoß mag geringfügig sein, doch im Laufe einer LKW-Fahrt oder eines Bohranlagentransports summiert sich der Schaden an ungeschützten Gewinden.

Halten Sie die Stangen beim Transport getrennt. Falls sie gebündelt sind, verwenden Sie Abstandshalter. Werden sie einzeln transportiert, bewegen Sie sie nacheinander. Die zusätzlichen Minuten sind im Vergleich zu den Kosten für den Austausch von Stangen mit beschädigtem Gewinde vernachlässigbar.

Verbindung und Ausbruch: Wo die meisten Feldschäden entstehen

Gewindepaste ist unerlässlich. Sie ist keine bloße Spielerei. Sie macht den Unterschied aus zwischen einem Gewinde, das sich nach tausend Metern Laufleistung sauber löst, und einem, das sich beim dritten Nachziehen festfrisst.

Gewindepaste – im Fachjargon manchmal auch als "dope" bezeichnet, die korrekte Bezeichnung ist jedoch Anti-Seize-Paste – erfüllt drei Funktionen: Sie schmiert die Gewindeflanken beim Anziehen, sodass das Drehmoment zum Dehnen der Verbindung und nicht zur Bekämpfung der Reibung genutzt wird; sie füllt die mikroskopisch kleinen Spalten zwischen den Gewindeflächen, um Metall-auf-Metall-Kontakt zu verhindern; und sie bildet eine Barriere gegen Korrosion während des Betriebs.

Vor jeder Verbindung auftragen. Nicht als dicken Klecks – der wird nur aus der Verbindung herausgedrückt und ist verschwendet – sondern als dünne, gleichmäßige Schicht auf den Bolzen- und Buchsengewinden, die jede Flanke vom Gewindegrund bis zum Gewindescheitel bedeckt.

Beim Lösen einer festsitzenden Verbindung nicht die volle Kraft des Geräts verwenden. Falls sich die Verbindung bei geringem Drehmoment nicht lösen lässt, vorgehen – leicht anziehen, dann lösen, wieder anziehen, wieder lösen –, um die Verbindung zu lösen, ohne das Gewinde zu beschädigen. Schnelles Drehen gegen den Uhrzeigersinn bei einer festsitzenden Verbindung zerstört schnell sowohl das Gewinde des Bolzens als auch das des Sicherungsrings.

Die Schulter: Das Gesicht, an das niemand denkt

Gewindeverbindungen für Bohrstangen übertragen die Last nicht nur über das Gewinde. Die flachen Schulterflächen – der Ring am Bolzenfuß und die entsprechende Fläche an der Mündung des Gehäuses – tragen einen erheblichen Teil der Druck- und Stoßbelastungen. Bei fachgerechter Verbindung liegen Bolzenschulter und Gehäusefläche vollflächig aneinander und bilden so eine metallische Dichtung und einen Lastpfad.

Beschädigungen an der Schulterfläche – etwa eine Kerbe durch einen heruntergefallenen Schäkel, eine Delle durch einen Hammerschlag oder eine Schramme durch das Schleifen über Beton – verhindern einen vollständigen Kontakt. Die Last, die sich gleichmäßig über die Schulterfläche verteilen sollte, konzentriert sich an den höchsten Stellen um die Beschädigung herum. Die Verbindung verliert ihre Dichtigkeit, Spülflüssigkeit tritt aus, und die ungleichmäßige Belastung beschleunigt die Materialermüdung am Gewindegrund.

Prüfen Sie die Schulterflächen jedes Mal, wenn Sie eine Pleuelstange handhaben. Eine beschädigte Schulterfläche ist genauso unbrauchbar wie ein beschädigtes Gewinde. Die Pleuelstange muss repariert oder ausgemustert werden.

Lagerung: Liegend, stützend, sauber und trocken

Die ideale Lagerlösung für Bohrgestänge ist einfach und wird oft vernachlässigt:

• Horizontal, niemals vertikal. Eine senkrecht an einer Wand oder einem Regal gelagerte Stange wird sich mit der Zeit durchbiegen und eine dauerhafte Biegung annehmen.

• An mehreren Punkten abstützen. Eine Stange, die nur an ihren Enden abgestützt ist, hängt in der Mitte durch. Stützen Sie sie an den Viertelpunkten ab oder verwenden Sie eine durchgehende Wiege.

• Reinigen und trocknen Sie die Stangen. Nass gelagerte Stangen korrodieren, und Lochfraß an den Gewindeflanken oder der Innenwand der Bohrung begünstigt Materialermüdung. Nach der Reinigung bietet ein dünner Anstrich mit Rostschutzöl auf allen freiliegenden Oberflächen – insbesondere dem Gewinde – einen kostengünstigen Schutz.

• Gewindeschutz immer verwenden. Siehe oben.

• Einzeln lagern, nicht übereinanderstapeln. Direkt übereinander gestapelte Stangen können Dellen und Kratzer bekommen. Verwenden Sie Trennwände oder lagern Sie die Stangen einzeln.

Die eine Rute, die du niemals verwenden solltest

Eine beschädigte Rute – egal ob am Gewinde, am Schaft oder am Korpus – darf niemals wieder in eine Schnur eingesetzt werden. Die Verwendung einer beschädigten Rute birgt nicht nur das Risiko, dass diese bricht, sondern auch die unbeschädigte Rute, mit der sie verbunden ist, zerstört.

Ein beschädigtes Gewinde am Pleuelbolzen führt zu Fressspuren am zugehörigen Gewinde. Eine beschädigte Schulterfläche führt zu Brinell-Verbrennung an der entsprechenden Schulterfläche. Das Aussortieren einer defekten Pleuelstange verhindert, dass die benachbarte Pleuelstange ebenfalls defekt wird.